RDC-Angola : Félix Tshisekedi et João Lourenço concrétisent le mégaprojet ferroviaire du corridor de Lobito
Félix Tshisekedi et João Lourenço ont scellé à Kinshasa la concession ferroviaire du Corridor de Lobito. Ce projet de 1,25 milliard de dollars reliera la RDC à l'Atlantique.
Le président Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo a reçu, ce mercredi 26 août 2026 à la Cité de l’Union africaine, son homologue angolais João Manuel Gonçalves Lourenço. Arrivé dans la matinée à Kinshasa et accompagné de la Première Dame Ana Afonso Dias Lourenço, le dirigeant angolais a effectué une visite de travail axée sur le renforcement des liens bilatéraux.
Après un tête-à-tête suivi d'une séance de travail élargie à leurs délégations, les deux chefs d’État ont fait le point sur la coopération bilatérale, la situation sécuritaire dans la région ainsi que sur les projets communs dans les secteurs des hydrocarbures et de l’électricité. Ils ont ensuite présidé la signature d'un contrat de concession ferroviaire stratégique portant sur le tronçon Dilolo–Sakania, ainsi que de sa convention de collaboration associée, dans le cadre du projet d'envergure du Corridor de Lobito liant la République démocratique du Congo à la société Mota-Engil.
Ce partenariat public-privé vise à moderniser cette ligne ferroviaire essentielle de plus de 1 000 kilomètres. Évalué à 1,258 milliard de dollars américains, ce chantier titanesque permettra de relier directement Kolwezi, Tenke et Lubumbashi au port angolais de Lobito, ouvrant ainsi un accès direct sur l’océan Atlantique. Dans le montage retenu, la RDC détiendra 10 % des parts et percevra une redevance de 7,5 % sur le chiffre d'affaires brut.
De son côté, la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC) conservera l’exclusivité du transport des voyageurs et préservera ses droits sur le fret. À l'échéance du contrat, l’intégralité des infrastructures modernisées sera rétrocédée à l'État congolais.
Interrogé lors d'un point de presse conjoint, le président Tshisekedi a mis en lumière l'impact structurel de cette infrastructure pour l'économie nationale : « Notre ambition n’est pas de construire un simple corridor d’évacuation des matières premières. Nous voulons bâtir un corridor de production, de transformation et de création de valeur ».
Conscient des défis opérationnels inhérents à la gestion de la frontière de Dilolo–Luau, le chef de l’État a également tenu à fixer le cap pour la suite : « La signature intervenue aujourd’hui n’est pas un aboutissement. Elle marque le commencement d’une responsabilité commune ».
