Après la grande indignation des Notables Ne Kongo due à la décision du conseil des ministres du 3 décembre 2021, le gouvernement de la République Démocratique du Congo a procédé à la signature des deux documents sur le Pacte d'actionnaires entre les parties prenantes au projet et le contrat de concession du port en eaux profondes de Banana. En principe, le démarrage du chantier est prévu pour le 1er trimestre 2022 pour une durée de 2 ans.
Nous remercions patriotiquement le Chef de l'État et le gouvernement de la République pour l'évolution de différentes phases de ce projet interne. Cela reflète la volonté de doter notre pays des infrastructures indispensables à la circulation, à travers le territoire national, des biens et des personnes.
Certes, dès la fin des travaux, la gestion du port en eaux profondes de Banana devra être mieux encadrée par des dispositifs administratifs et législatifs en vue du dynamisme économique et de l'intérêt national. Sa rentabilité sera fonction de l'attractivité commerciale et de la compétitivité douanière par rapport aux équipements des pays frontaliers. Ainsi sa viabilité sera-t-elle tributaire des réformes du point de vue normatif, ainsi que de la modernisation des infrastructures routières et ferrées reliant Moanda à Kinshasa, ainsi qu'à d'autres villes nationales...
Pour une meilleure compréhension et appropriation par nos compatriotes de grandes lignes du contrat et de l'avenant récemment signés, nous préconisons leur publication par le gouvernement. Cela permettra de veiller au bon déroulement du calendrier gouvernemental relatif à l'exécution effective de ce projet capital au développement économique de la République Démocratique du Congo.
Les Notables du Kongo Central
Nous remercions patriotiquement le Chef de l'État et le gouvernement de la République pour l'évolution de différentes phases de ce projet interne. Cela reflète la volonté de doter notre pays des infrastructures indispensables à la circulation, à travers le territoire national, des biens et des personnes.
Certes, dès la fin des travaux, la gestion du port en eaux profondes de Banana devra être mieux encadrée par des dispositifs administratifs et législatifs en vue du dynamisme économique et de l'intérêt national. Sa rentabilité sera fonction de l'attractivité commerciale et de la compétitivité douanière par rapport aux équipements des pays frontaliers. Ainsi sa viabilité sera-t-elle tributaire des réformes du point de vue normatif, ainsi que de la modernisation des infrastructures routières et ferrées reliant Moanda à Kinshasa, ainsi qu'à d'autres villes nationales...
Pour une meilleure compréhension et appropriation par nos compatriotes de grandes lignes du contrat et de l'avenant récemment signés, nous préconisons leur publication par le gouvernement. Cela permettra de veiller au bon déroulement du calendrier gouvernemental relatif à l'exécution effective de ce projet capital au développement économique de la République Démocratique du Congo.
Les Notables du Kongo Central
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Par Gaspard-Hubert Lonsi Koko le Dimanche 12 Décembre 2021
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Commentaires (3)
C'est avec une grande indignation que les Congolais ont appris la décision du conseil des ministres de ce vendredi 3 décembre 2021, dans laquelle le chef de l'État Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo a chargé le ministre d'État, ministre du Plan, Christian Mwando, d'apprêter le dossier relatif à la construction du port en eaux profondes de Banana dans le Kongo Central. Il serait question d'un dépôt urgent au Parlement en vue de parvenir à la ratification de l'accord sur la construction du pont route-rail qui relierait les villes de Kinshasa et de Brazzaville.
Pour mieux endormir les populations congolaises, le chef de l'État a laissé sous-entendre que des discussions sont en cours avec des partenaires pour la construction du port en eaux profondes de Banana, sans oublier la réhabilitation et la modernisation de ports de Boma, de Matadi et celui de Kinshasa. Ce leurre, sur la base de bonnes intentions, ne doit en aucun cas calmer la vigilance de tous les ressortissants du Kongo Central en particulier, et, de toutes les populations congolaises en général, compte tenu de la mauvaise foi qui anime les gouvernants dans la gestion urgente des intérêts étatiques.
Point n'est donc besoin de rappeler que ce vieux projet de grande envergure est facile à exécuter si, et seulement si, les autorités compétentes de la République Démocratique du Congo veulent à tout prix le concrétiser dans le le meilleur délai. Ledit projet aurait déjà été effectif et opérationnel, si le gouvernement avait eu à cœur le développement économique. Les interventions révélées dans BANANA PORT PAPERS sont-elles en train d'être matérialisées, au vu des négociations entre le gouvernement congolais et les différents partenaires ?
À qui profiterait le blocage de ce grand projet très bénéfique pour le développement économique de la République Démocratique du Congo ? Quelles seraient les conséquences du non-aboutissement du chantier envisagé dans le Kongo Central ?
Conscients de l'intérêt national dont revêt ce projet, les notables Ne Kongo en appellent avec force et vigueur aux ressortissants du Kongo Central, en particulier, et à toutes les populations congolaises, en général, en vue d'une mobilisation massive pour que le projet de construction du port en eaux profondes de Banana puisse voir le jour avant le projet du pont route-rail Kinshasa et Brazzaville.
« Je n'avancerai pas sur ce projet sans l'érection du port en eaux profondes de Banana », a promis le 2 juillet 2021 à Bunia le président de la République Démocratique du Congo. Par conséquent, il est patriotiquement indispensable de signer la pétition mise en ligne en cliquant sur le lien ci-contre : https://chng.it/XY8C8rv8.
Pour mieux endormir les populations congolaises, le chef de l'État a laissé sous-entendre que des discussions sont en cours avec des partenaires pour la construction du port en eaux profondes de Banana, sans oublier la réhabilitation et la modernisation de ports de Boma, de Matadi et celui de Kinshasa. Ce leurre, sur la base de bonnes intentions, ne doit en aucun cas calmer la vigilance de tous les ressortissants du Kongo Central en particulier, et, de toutes les populations congolaises en général, compte tenu de la mauvaise foi qui anime les gouvernants dans la gestion urgente des intérêts étatiques.
Point n'est donc besoin de rappeler que ce vieux projet de grande envergure est facile à exécuter si, et seulement si, les autorités compétentes de la République Démocratique du Congo veulent à tout prix le concrétiser dans le le meilleur délai. Ledit projet aurait déjà été effectif et opérationnel, si le gouvernement avait eu à cœur le développement économique. Les interventions révélées dans BANANA PORT PAPERS sont-elles en train d'être matérialisées, au vu des négociations entre le gouvernement congolais et les différents partenaires ?
À qui profiterait le blocage de ce grand projet très bénéfique pour le développement économique de la République Démocratique du Congo ? Quelles seraient les conséquences du non-aboutissement du chantier envisagé dans le Kongo Central ?
Conscients de l'intérêt national dont revêt ce projet, les notables Ne Kongo en appellent avec force et vigueur aux ressortissants du Kongo Central, en particulier, et à toutes les populations congolaises, en général, en vue d'une mobilisation massive pour que le projet de construction du port en eaux profondes de Banana puisse voir le jour avant le projet du pont route-rail Kinshasa et Brazzaville.
« Je n'avancerai pas sur ce projet sans l'érection du port en eaux profondes de Banana », a promis le 2 juillet 2021 à Bunia le président de la République Démocratique du Congo. Par conséquent, il est patriotiquement indispensable de signer la pétition mise en ligne en cliquant sur le lien ci-contre : https://chng.it/XY8C8rv8.
Sécurité et paix. Dignité et grandeur. Ardeur et vaillance. Travail et prospérité. Santé et bonheur. Voilà les vœux auxquels ont toujours aspiré les populations congolaises. Forts du soutien spirituel de leurs ancêtres, ainsi que par devoir moral envers les Martyrs de l’Indépendance, les Congolais doivent s’impliquer davantage dans un élan patriotique et dans une dynamique collective en vue du bien-être social. Les jours, les semaines, les mois et les années à venir doivent mettre fin à leurs lamentations et permettre le début d’une merveilleuse aventure humaine, en vue de l’émancipation dans la liberté. Qu’ils agissent donc ensemble pour l’amélioration matérielle et le progrès intellectuel, apports essentiels en vue d’un Congo compétitif et véritablement indépendant.
Pourquoi ce désintérêt de la communauté internationale, pourtant très intéressée par les ressources congolaises comme le coltan indispensable à la fabrication des téléphones portables ? Ce mutisme est-il dû au simple manque de considération humaine ? À moins que ce soit à cause de l’implication avérée des pays occidentaux dans des conflits armés dans la partie orientale du Congo-Kinshasa où, sans aucune impunité, les corps, les organes génitaux et reproducteurs des femmes sont devenus des objets de satisfaction sadique de certains hommes. Les grandes puissances sont-elles cyniquement indifférentes, quand il s’agit du sort des femmes noires ? Doit-on rester insensible lorsque le corps féminin, qu’il soit africain ou non, est honteusement chosifié, utilisé comme armes de guerre, ou livré inhumainement en spectacle ?
Titre : Le Congo déstabilisé, pillé, martyrisé…
Auteur : Gaspard-Hubert Lonsi Koko
Éditeur : L’Atelier de l’Égrégore
Genre : Essai
Formats :
- Papier : 979-10-91580-46-5 – EAN : 9791091580465 ; 13,3 x 1,80 x 20,3 cm ; 316 pages
- Numérique : 979-10-91580-47-2 - EAN : 9791091580472 ;
Sortie : 24 mai 2021
Lien : https://egregorelivres.fr/2021/04/12/le-congo-destabilise-pille-martyrise
Pourquoi ce désintérêt de la communauté internationale, pourtant très intéressée par les ressources congolaises comme le coltan indispensable à la fabrication des téléphones portables ? Ce mutisme est-il dû au simple manque de considération humaine ? À moins que ce soit à cause de l’implication avérée des pays occidentaux dans des conflits armés dans la partie orientale du Congo-Kinshasa où, sans aucune impunité, les corps, les organes génitaux et reproducteurs des femmes sont devenus des objets de satisfaction sadique de certains hommes. Les grandes puissances sont-elles cyniquement indifférentes, quand il s’agit du sort des femmes noires ? Doit-on rester insensible lorsque le corps féminin, qu’il soit africain ou non, est honteusement chosifié, utilisé comme armes de guerre, ou livré inhumainement en spectacle ?
Titre : Le Congo déstabilisé, pillé, martyrisé…
Auteur : Gaspard-Hubert Lonsi Koko
Éditeur : L’Atelier de l’Égrégore
Genre : Essai
Formats :
- Papier : 979-10-91580-46-5 – EAN : 9791091580465 ; 13,3 x 1,80 x 20,3 cm ; 316 pages
- Numérique : 979-10-91580-47-2 - EAN : 9791091580472 ;
Sortie : 24 mai 2021
Lien : https://egregorelivres.fr/2021/04/12/le-congo-destabilise-pille-martyrise
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